名稱(chēng)：汽車(chē)CDC減震器電磁閥/汽車(chē)減震器阻尼電磁閥

型號(hào)：SDL-CF4426A-24

在奧迪、寶馬、別克、凱迪拉克等品牌上都有使用。CDC系統(tǒng)根據(jù)車(chē)輛上的車(chē)身加速度傳感器、車(chē)輪加速度傳感器、以及橫向加速度傳感器等傳感器的數(shù)據(jù)判斷車(chē)輛行駛狀態(tài)，由中央控制單元ECU進(jìn)行運(yùn)算，隨后ECU對(duì)減震器上的CDC控制閥發(fā)出相應(yīng)的指令，控制閥門(mén)的開(kāi)度來(lái)提供適應(yīng)當(dāng)前狀態(tài)的阻尼，也可以在車(chē)內(nèi)由駕駛者選擇預(yù)設(shè)的模式（響應(yīng)特性曲線）來(lái)工作。

這類(lèi)系統(tǒng)通過(guò)使用高精度的電磁閥可以實(shí)現(xiàn)不同的性能要求，從每秒鐘反饋/調(diào)整100次到每秒反饋/調(diào)整1000次的產(chǎn)品都有。在實(shí)際駕駛時(shí)，CDC在遇到顛簸路面時(shí)能夠大大的削弱來(lái)自路面的震動(dòng)和彈簧的反彈，使車(chē)身保持穩(wěn)定，從理論狀態(tài)來(lái)講，CDC能夠做到在車(chē)輪上下劇烈抖動(dòng)的時(shí)候，車(chē)身僅如海中的行船一般上下起伏。
 

而在激烈駕駛時(shí)又能夠提高懸掛的阻尼，提供足夠的支撐力，并使底盤(pán)響應(yīng)更加迅速，提高車(chē)輛的操控性。ZF Sachs在CDC的介紹中還提到，使用了CDC系統(tǒng)的車(chē)輛要比無(wú)該系統(tǒng)的車(chē)輛擁有更短的制動(dòng)距離。

而CDC的應(yīng)用并不僅局限于轎車(chē)，其在商用車(chē)上有著更為廣泛的應(yīng)用。





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